trafikbilletter: manglende udbytte

under betjening af et motorkøretøj kan manglende udbytte ved en ret til vej ikke kun forårsage alvorlige ulykker, men det kan også resultere i bøder, gebyrer, suspension af dit kørekort og endda fængselstid. Lær mere om Missouri manglende udbytte statut, og hvad de skal gøre, hvis du er sigtet for MRD advokater.

manglende udbytte-trafik billet statut

Citation: MO Rev stat liter 304.351 (2018)

304.351. Ret til vejkryds-tegn ved kryds — overtrædelse, straf — yderligere sanktioner — definitioner — rækkefølge af suspension, indhold, appel.

  1. føreren af et køretøj, der nærmer sig et kryds, skal give ret til vej til et køretøj, der er kommet ind i krydset fra en anden motorvej, forudsat at der imidlertid ikke er nogen form for trafikstyring ved et sådant kryds.
  2. når to køretøjer kommer ind i et kryds fra forskellige motorveje på omtrent samme tid, skal føreren af køretøjet til venstre give ret til vejen til føreren af køretøjet til højre. Dette underafsnit finder ikke anvendelse på køretøjer, der nærmer sig hinanden fra modsatte retninger, når føreren af et af disse køretøjer forsøger at eller foretager en venstresving.
  3. føreren af et køretøj inden for et kryds, der har til hensigt at dreje til venstre, skal give ret til ethvert køretøj, der nærmer sig fra den modsatte retning, som er inden for krydset eller så tæt herpå, at det udgør en umiddelbar fare.
  4. (1) statens motorveje og transportkommission med henvisning til statslige motorveje og lokale myndigheder med henvisning til andre motorveje under deres jurisdiktion kan udpege gennem motorveje og oprette stopskilte eller udbytteskilte ved specificerede indgange dertil eller kan udpege ethvert kryds som et stopkryds eller som et udbyttekryds og oprette stopskilte eller udbytteskilte ved en eller flere indgange til et sådant kryds.

(2) præferentiel ret til vej ved et kryds kan angives med stopskilte eller udbytteskilt som tilladt i dette afsnit:

(a) undtagen når det er instrueret til at fortsætte af en politibetjent eller trafikstyringssignal, skal enhver fører af et køretøj, der nærmer sig et stopkryds, angivet med et stopskilt, stoppe ved en tydeligt markeret stoplinje, men hvis ingen, før de går ind i fodgængerovergangen på den nærmeste side af krydset, eller hvis ingen, så på det punkt, der er nærmest den krydsende vejbane, hvor føreren har udsigt til at nærme sig trafikken i den krydsende vejbane, før de går ind i krydset. Efter at have stoppet, føreren skal give ret til vej til ethvert køretøj, der er kommet ind i krydset fra en anden motorvej, eller som nærmer sig så tæt på motorvejen, at det udgør en øjeblikkelig fare i det tidsrum, hvor en sådan chauffør bevæger sig over eller inden for krydset.

(b) føreren af et køretøj, der nærmer sig et udbytteskilt, skal i lydighed mod skiltet bremse til en hastighed, der er rimelig i forhold til de eksisterende forhold, og skal, hvis det er nødvendigt for sikkerheden at stoppe, stoppe ved en tydeligt markeret stoplinje, men hvis ingen, så på det punkt, der er tættest på den krydsende kørebane, hvor føreren har udsigt til at nærme sig trafikken på den krydsende kørebane. Efter at have bremset eller stoppet føreren skal give ret til vej til ethvert køretøj i krydset eller nærmer sig på en anden motorvej så tæt, at det udgør en umiddelbar fare i den tid, sådan trafik bevæger sig over eller inden for krydset.

    1. føreren af et køretøj, der er ved at komme ind eller krydse en motorvej fra en gyde, bygning eller enhver privat vej eller indkørsel, skal give ret til alle køretøjer, der nærmer sig på motorvejen, der skal indtastes.
    2. føreren af et køretøj, der har til hensigt at dreje til venstre til en gyde, privat vej eller indkørsel, skal give ret til vej til ethvert køretøj, der nærmer sig fra den modsatte retning, når foretagelsen af en sådan venstresving ville skabe en trafikfare.
    3. statens motorveje og transportkommission eller lokale myndigheder med hensyn til veje under deres respektive jurisdiktioner, på ethvert afsnit, hvor konstruktion eller større vedligeholdelsesoperationer udføres, kan fastsætte en hastighedsgrænse i sådanne områder ved udstationering af passende skilte, og driften af et motorkøretøj, der overstiger en sådan hastighedsgrænse i det således udsendte område, betragtes som umiddelbart bevis for skødesløs og uforsigtig kørsel og en overtrædelse af afsnit 304.010.
    4. Uanset bestemmelserne i afsnit 304.361, overtrædelse af dette afsnit betragtes som en klasse C forseelse.
    5. ud over den straf, der er specificeret i underafsnit 8 i dette afsnit, enhver person, der erklærer sig skyldig i eller bliver fundet skyldig i en overtrædelse af dette afsnit, hvor lovovertræderen viser sig at have forårsaget fysisk skade, der vurderes en straf på op til to hundrede dollars. Retten kan udstede en kendelse om suspension af en sådan persons kørselsret i en periode på tredive dage.
    6. ud over den straf, der er specificeret i underafsnit 8 i dette afsnit, enhver person, der erklærer sig skyldig i eller bliver fundet skyldig i en overtrædelse af dette afsnit, hvor gerningsmanden viser sig at have forårsaget alvorlig fysisk skade, der vurderes en straf på op til fem hundrede dollars. Retten kan udstede en kendelse om suspension af en sådan persons kørselsret i en periode på halvfems dage.
    7. ud over den straf, der er specificeret i underafsnit 8 i dette afsnit, enhver person, der erklærer sig skyldig i eller bliver fundet skyldig i en overtrædelse af dette afsnit, hvor gerningsmanden viser sig at have forårsaget en dødsfald, der vurderes en straf på op til tusind dollars. Retten kan udstede en kendelse om suspension af en sådan persons kørselsret i en periode på seks måneder.
    8. som anvendt i underafsnit 9 og 10 i dette afsnit skal udtrykkene “fysisk skade” og “alvorlig fysisk skade” have den betydning, der tilskrives dem i afsnit 556.061.
    9. for enhver retskendt suspension i henhold til underafsnit 9, 10, eller 11 i dette afsnit, afdelingsdirektøren pålægger en sådan suspension som beskrevet i retsafgørelsen. Suspensionens rækkefølge skal indeholde gerningsmandens navn, gerningsmandens kørekortnummer, CPR-nummer, og ikrafttrædelsesdatoen for suspensionen. Enhver appel af en suspension pålagt i henhold til underafsnit 9, 10, eller 11 i dette afsnit skal være en direkte appel af retsafgørelsen og underkastes gennemgang af præsidenten for circuit court eller en anden dommer inden for kredsløbet bortset fra dommeren, der udstedte den oprindelige ordre om at suspendere kørekortet. Direktøren for revenue ‘ s optagelse af den retskendte suspension på kørselsregistret er ikke en afgørelse, der skal prøves i henhold til afsnit 302.311. Enhver suspension af kørekortet, der er beordret af retten i henhold til dette afsnit, skal være i tillæg til enhver anden suspension, der kan opstå som et resultat af domfældelsen i henhold til andre lovbestemmelser.

straf for overbevisning

sanktioner for manglende overbevisning afhænger i vid udstrækning af resultatet eller skaden, der opstod på grund af overtrædelsen. Hvis overtrædelsen forårsagede fysisk skade, er der en bøde på op til $200 og en suspension af kørekortet i 30 dage. Hvis overtrædelsen forårsager en alvorlig skade, hæves bøden til op til $500 og en suspensionsperiode på 90 dage. Endelig, hvis manglende udbytte forårsagede en dødsfald, er straffen op til $1000 og tilbagekaldelse af kørselsrettigheder i seks måneder.

det er tilstrækkeligt at sige, at sanktionerne for denne trafikovertrædelse er alvorlige — og hvis du står over for en potentiel manglende overbevisning, er det afgørende at kontakte et forsvarsteam, der har erfaring med trafiklove. Hos MRD advokater, vi har erfaring med at sikre, at dine rettigheder opretholdes.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.