Traffic biljetter: underlåtenhet att ge

När du kör ett motorfordon, misslyckas med att ge på en rätt-of-way kan inte bara orsaka allvarliga olyckor, men det kan också leda till böter, avgifter, upphävande av ditt körkort, och även fängelse. Läs mer om Missouri underlåtenhet att ge stadga, och vad du ska göra om du debiteras med MRD advokater.

underlåtenhet att ge Trafikbiljettstadga

citat: Mo Rev stat 204.351 (2018)

304.351. Högerväg vid korsningen-skyltar vid korsningar — överträdelse, straff — ytterligare påföljder — definitioner-ordning för upphävande, innehåll, överklagande.

  1. föraren av ett fordon som närmar sig en korsning ska ge rätt till väg till ett fordon som har gått in i korsningen från en annan motorväg, förutsatt att det emellertid inte finns någon form av trafikkontroll vid en sådan korsning.
  2. när två fordon går in i en korsning från olika motorvägar ungefär samtidigt, ska föraren av fordonet till vänster ge högervägen till föraren av fordonet till höger. Detta underavsnitt ska inte tillämpas på fordon som närmar sig varandra från motsatta håll när föraren av ett sådant fordon försöker eller gör en vänstersväng.
  3. föraren av ett fordon i en korsning som avser att svänga åt vänster ska ge högerväg till alla fordon som närmar sig från motsatt riktning som ligger inom korsningen eller så nära att det utgör en omedelbar fara.
  4. (1) Statens motorvägar och transportkommission med hänvisning till statliga motorvägar och lokala myndigheter med hänvisning till andra motorvägar under deras jurisdiktion kan utse genom motorvägar och upprätta stoppskyltar eller avkastningsskyltar vid angivna ingångar till dessa, eller kan utse varje korsning som stoppkorsning eller som utbyteskorsning och upprätta stoppskyltar eller avkastningsskyltar vid en eller flera ingångar till sådan korsning.

(2) företrädesrätt vid en korsning kan anges med stoppskyltar eller avkastningsskyltar som godkänts i detta avsnitt:

(a) utom när en polis eller trafikstyrsignal anvisas att gå vidare, ska varje förare av ett fordon som närmar sig en stoppkorsning, indikerad med en stoppskylt, stanna vid en tydligt markerad stopplinje, men om ingen, innan han går in i övergångsstället på korsningens nära sida, eller om ingen, då vid den punkt närmast den korsande vägbanan där föraren har utsikt över närmar sig trafiken i den korsande vägbanan innan han går in i korsningen. Efter att ha stannat ska föraren ge körrätt till varje fordon som har gått in i korsningen från en annan motorväg eller som närmar sig så nära motorvägen att det utgör en omedelbar fara under den tid då föraren rör sig över eller inom korsningen.

(b) föraren av ett fordon som närmar sig ett avkastningsskylt ska i enlighet med skylten sakta ner till en hastighet som är rimlig med hänsyn till de befintliga förhållandena och, om så krävs för att säkerheten ska stanna, stanna vid en tydligt markerad stopplinje, men om ingen, då vid den punkt närmast den korsande vägbanan där föraren har utsikt över närmar sig trafik på den korsande vägbanan. Efter avmattning eller stopp ska föraren ge körrätt till alla fordon i korsningen eller närma sig på en annan motorväg så nära att det utgör en omedelbar fara under den tid sådan trafik rör sig över eller inom korsningen.

    1. föraren av ett fordon på väg in eller över en motorväg från en gränd, byggnad eller någon privat väg eller uppfart ska ge rätt till väg till alla fordon som närmar sig på motorvägen som ska tas in.
    2. föraren av ett fordon som avser att göra en vänstersväng till en gränd, privat väg eller uppfart ska ge rätt väg till alla fordon som närmar sig från motsatt riktning när tillverkningen av en sådan vänstersväng skulle skapa en trafikrisk.
    3. den statliga highways and transportation commission eller lokala myndigheter med avseende på vägar under deras respektive jurisdiktioner, på varje avsnitt där konstruktion eller större underhållsoperationer utförs, kan fastställa en hastighetsgräns i sådana områden genom att placera lämpliga skyltar, och driften av ett motorfordon som överstiger en sådan hastighetsgräns i det område som är upplagt ska anses vara prima facie bevis på vårdslös och oskälig körning och ett brott mot avsnitt 304.010.
    4. trots bestämmelserna i avsnitt 304.361, brott mot detta avsnitt ska anses vara en klass C förseelse.
    5. förutom det straff som anges i underavsnitt 8 i detta avsnitt ska varje person som erkänner sig skyldig till eller befinns skyldig till ett brott mot detta avsnitt där gärningsmannen befunnits ha orsakat fysisk skada bedömas en straff på upp till två hundra dollar. Domstolen kan utfärda ett beslut om upphävande av en sådan persons körförmåner under en period av trettio dagar.
    6. förutom det straff som anges i underavsnitt 8 i detta avsnitt ska varje person som erkänner sig skyldig till eller befinns skyldig till ett brott mot detta avsnitt där gärningsmannen befunnits ha orsakat allvarlig fysisk skada bedömas en straff på upp till fem hundra dollar. Domstolen kan utfärda ett beslut om upphävande av en sådan persons körförmåner under en period av nittio dagar.
    7. förutom det straff som anges i underavsnitt 8 i detta avsnitt, ska varje person som erkänner sig skyldig till eller befinns skyldig till ett brott mot detta avsnitt där gärningsmannen befinns ha orsakat dödsfall, bedömas en straff på upp till tusen dollar. Domstolen kan utfärda ett beslut om upphävande av en sådan persons körförmåner under en period av sex månader.
    8. som används i underavsnitt 9 och 10 i detta avsnitt ska termerna “fysisk skada” och “allvarlig fysisk skada” ha den betydelse som tillskrivs dem i avsnitt 556.061.
    9. för varje domstolsbeställd avstängning enligt underavsnitt 9, 10 eller 11 i detta avsnitt ska avdelningschefen införa sådan avstängning som anges i domstolsbeslutet. Beslutet om avstängning ska innehålla gärningsmannens namn, gärningsmannens körkortsnummer, personnummer och datum för upphävandet. Varje överklagande av en avstängning som införts enligt underavsnitt 9, 10, eller 11 i detta avsnitt ska vara ett direkt överklagande av domstolsbeslutet och föremål för granskning av den ordförande domaren i circuit court eller en annan domare inom kretsen än domaren som utfärdade det ursprungliga beslutet att avbryta körkortet. Direktören för revenue ‘ s inträde av den domstolsbeställda suspensionen på körrekordet är inte ett beslut som är föremål för granskning enligt avsnitt 302.311. Varje upphävande av körkortet som beställts av domstolen enligt detta avsnitt ska vara utöver alla andra upphävande som kan uppstå till följd av övertygelsen enligt andra lagbestämmelser.

straff för fällande dom

påföljder för en underlåtenhet att ge övertygelse beror till stor del på resultatet, eller skada, som inträffade på grund av brott. Om överträdelsen orsakade fysisk skada finns det en böter på upp till $200 och ett upphävande av körkortet i 30 dagar. Om överträdelsen orsakar en allvarlig skada böterna höjs till upp till $500 och en period av upphävande av 90 dagar. Slutligen, om misslyckandet med att ge orsakade en dödlighet, är straffet upp till $1000 och återkallande av körrättigheter i sex månader.

det räcker med att säga att påföljderna för denna trafiköverträdelse är allvarliga-och om du står inför ett potentiellt misslyckande med att ge övertygelse är det viktigt att kontakta ett försvarsteam som har erfarenhet av trafiklagar. På MRD Lawyers har vi erfarenheten att säkerställa att dina rättigheter upprätthålls.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.