ViperJet MK II

Informații generale

unul dintre cele mai de succes jeturi sportive vreodată. CARF-modele aduce acest avion mare de zbor înapoi de la fosta producție de colectare Skygate, cu o mulțime de rafinamente și cel mai important, ARF și vopsite în matrițe. Skygate Viper a fost întotdeauna cel mai bun zbor, cel mai puternic și în ceea ce privește competițiile acrobatice, cel mai de succes ViperJet de acolo. CARF și-a asumat provocarea de a face noi matrițe dintr-un dop rafinat. Acum putem picta aceste frumuseți în matrițe și crește prefabricarea la bliț – și nivelul fulgerului. Pe lângă o serie de scheme standard, CARF va oferi opțiuni complete de personalizare. Nu numai swap-urile de culoare, ci și schemele personalizate complet individuale vor fi făcute la comandă, așa cum facem cu alte jeturi sportive din gama noastră de produse.

Viper este un kit foarte prefabricat, cu adevărat ARF și bine proiectat. S-a dovedit de mulți ani a fi un jet robust, concurând la cel mai înalt nivel în concursurile acrobatice din întreaga lume. Unele dintre caracteristicile care fac versiunea CARF și mai unică:

  • care pot fi lipite permanent sau înșurubate împreună.
  • aripă detașabilă cu cârma atașată cu un știft de balamale din oțel
  • aripă compozită cu vârfuri drepte, eleroane și clapete uriașe pe balamale elastice
  • înjunghiere mare cu tub de înjunghiere ușor instalat și aliniat, clapă elastică a liftului
  • baldachin imens cu componente pentru un cockpit format în vid inclus, oferind opțiunea de a face un cockpit la scară foarte detaliată cu piese aftermarket
  • Suporturi pentru trenul de aterizare pentru echipamentul dovedit AirTech Germania instalat
  • toate conductele compozite și tubul de tracțiune inoxidabil incluse
  • vopsite în matriță în scheme standard sau complet personalizate

componente structurale

fuselajul este separat chiar acolo unde orificiile de admisie ascund articulația. Poate fi lipit permanent sau poate rămâne îmbinat cu 4 șuruburi. Toate componentele structurale, precum și manșoanele de înjunghiere și de tâmplărie sunt lipite în matriță pentru o aliniere perfectă și integritate structurală.

aripile au o incrustare bine gândită și nervură. Suportul angrenajului este foarte bine integrat în această structură. Balamalele elastice ale clapetei sunt construite în clapete și eleroane.

înjunghierea orizontală este foarte mare, de aceea și această componentă are nevoie de o întărire interală considerabilă. Aripioarele detașabile prezintă o legătură ascunsă și un corn de control.

rezervor de combustibil

folosim celula de combustibil Kevlar dovedită de 4,5 L, care este deja utilizată în Hawk și tutor. se montează cu o structură de lemn măcinat pe tubul aripii și două suporturi de aluminiu la prima, chiar acolo unde se separă cele două părți ale fuselajului. Întreținere foarte ușoară și încă loc pentru unul sau chiar două rezervoare de fum în zona CG… Piesele din lemn necesare și alte componente hardware pentru instalarea acestui rezervor sunt incluse în kit.

retrage

am confirmat că folosim trenul de aterizare AirTech Germania bine dovedit pentru Viper. Sute de unități de acolo s-au dovedit a lucra impecabil, și vechea zicală “nu-l repara dacă nu este rupt” are cu siguranta unele greutate aici. Angrenajul se potrivește strâns în plăcile mouting preinstalate în aripă și fuselaj. Arcurile tijelor de legătură ale angrenajului sunt reglate pentru greutatea totală a viperei, unghiul de rulare se potrivește perfect cu decupajul roții.

vă recomandăm insistent să utilizați acest tren de aterizare, deoarece este proiectat în acest scop și vă va oferi instalare și funcționare fără probleme. Un pachet de instalare pneumatic este de asemenea disponibil, constând din supape, rezervor de aer și toate biții și piesele necesare pentru instalarea și operarea angrenajului.

Kit Cockpit

admis, nu un cockpit superscale. Dar hei, toată lumea știe că un cockpit superscale este întotdeauna și proiect scump și greu. Filozofia noastră la CARF este de a oferi un aspect bun, cabina de pilotaj greutate redusă, ceea ce face avionul arata bine pe sol și în aer. Prin urmare, am optat pentru instalarea celor 4 elemente (2 locuri și 2 tablouri de bord) separat, folosind doar Velcro pentru o instalare și demontare foarte rapidă. Suporturile și suporturile sunt lipite permanent în fuselajul frontal, unde nu interferează cu alte echipamente.

Hardware inclus

ca de obicei, CARF oferă doar hardware de înaltă calitate cu oricare dintre kiturile lor. Nu există nicio excepție pentru viperă. Complet și bine pregătit toate șuruburile, piulițele, legăturile cu bile și legăturile sunt incluse. Două tăvi de echipamente, concepute pentru a fi instalate și îndepărtate cu puțin efort, iar alte piese din lemn sunt placaj frezat CNC, unele armate cu fibră de carbon. Vrem să ne asigurăm că vipera noastră este o bucurie de a construi și de a zbura. Hardware-ul bun este un factor cheie pentru funcționarea cu succes.

performanță de zbor

zborul cu ViperJet este o experiență extraordinară. Caracteristici excelente de zbor lent și capabile să zboare rapid drept ca o săgeată. Performanță rola neutru, și suficient de puternic pentru a supraviețui un snaproll, de asemenea. Manipularea la sol este excelentă datorită angrenajului larg de legătură, iar roțile sunt suficient de mari pentru a se descurca bine pe pistele de iarbă.Da, sunt destul de multe vipere acolo. Dar Skygate este cel mai vândut, cel mai dovedit și cel mai puternic, disponibil acum în legendara construcție CARF, susținută de politica de piese de schimb CARF și de serviciul post-vânzare.

deci, dacă sunteți la cumpărături pentru un Viper în clasa de motor 160 N, ia în considerare CARF ViperJet MK2 este cea mai buna alegere.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.