admin橋脚は、地面の下または水の中に伸びる構造の一種です。 橋上部構造を支えることを使用しますそして基礎に負荷を移して下さい。 橋桟橋はverticalandの両方の横の負荷に抗するために実質的に魅力的、強いconstructedtoである場合もある。 それはまたbridgespans水なら水流か潮を妨げません。
橋脚は、コンクリート、石、または金属を使用して構築することができます。 コンクリートは、一般的に建設材料として指定されています金属は水中で錆びる傾向があるため、桟橋は水に浸漬されています。 それは水路のような多くの場所で建設されており、高速道路システムが陸橋として建設されている乾燥した土地
サイズと形状が異なる可能性があ 図1および図2および図3。 2)ビームおよびVの形のような美学、場所、スペースおよび経済的な抑制に基づく。 設計者は特定の適用のための適切な桟橋の形を指定しなければならない。 時には、橋脚は、道路の適切な耐荷重を保証するように設計されており、他の場合には、適切な河川の水の流れを妨げないように構築することができる。 さらに、橋脚の設計は別のもの上のある特定の設計を強制するかもしれない強風のような橋で機能する他の力に基づいて変更することができます。
Typesof橋脚
橋脚の構造に基づいて
橋脚は固体橋脚および開いた橋脚を含 これらのtypesareは複数のタイプに更に分類されます:
固体橋脚
固体橋脚は、固体および不浸透性の構造を有し、通常はレンガ、石積み、マスコンクリートまたは鉄筋コンクリートから構築される。 固体橋脚は、固体石工橋脚と固体鉄筋コンクリート橋脚に分類されます
1.1固体石工桟橋
それはレンガの石工、石の石工、およびコンクリートから構築されています。 経済的理由のために、固体石積み桟橋の外側部分は石積みから構築され、内側の部分は大量のコンクリートの助けを借りて満たされています。
1.2固体鉄筋コンクリート桟橋
固体reinforcedconcrete桟橋は、主に鉄筋コンクリートと一般的にrectangularin断面から構築されています。 それは桟橋の高さがmoreand固体石工桟橋が負荷に耐えるには十分に強くないし、不経済canbeである場合に使用されます。
オープン桟橋
オープン桟橋構造を通る水の通過を許可し、以下のタイプに分類:
2.1つの円柱桟橋
Cylindricalpierはwithconcrete満ちている穏やかな鋼鉄シリンダーか鋳鉄から組み立てられます。 このタイプの桟橋は、適度な高さの橋に適しています。 Incertainの場合の、横および斜めの鋼鉄固定がimprovestabilityに使用されるかもしれません。
2.2列橋脚または列曲がった
persのこのタイプは、かなりの高さの橋に適しています。 それはフレームを形作る帽子のビームおよび支持のコラムから成っている。 コラムによって曲げられる桟橋が鋼鉄ガードの上部構造を支えるのに使用されるか、または鋳造物場所の構造の技術が使用される必要な桟橋とし
列は、断面が円形または長方形のいずれかにすることができます。 それらは、現代の高速道路システムで最も人気のある橋脚の形態です。
2.3Multicolumnまたはパイル曲げ
Multicolumnorパイル曲げまたはフレーム曲げ桟橋は、キャップをサポートする二つ以上の列で構成されています。 このタイプの橋脚には、柱間の間隔が大きい場合は、足場を分離することが使用され、そうでない場合は足場を組み合わせた方が適しています。水が柱の間を流れることが許されているときに破片の収集の問題があります。
2.4山の桟橋か山のベント
山のpieris lowheightおよび短いスパンの構造の曲がったのタイプのために したがって、杭桟橋または杭ベントは、地面が不安定であり、低い桟橋が必要である。
2.5トレッスル橋脚またはトレッスル曲がった
トレッスル橋脚は、上部に曲がったキャップを持つ列で構成されています。 それは河床がしっかりして、水流が遅いbridgesinの位置のために適している。 また、高架道路や高架道路にも使用されている。
Basedon建設材料
石工桟橋
これは石工とレンガ造りの石工を含むかもしれません。 石工桟橋は一般に線形水路の妨害をもたらし、負荷onfoundationsを高めるかもしれないmassivethatである。
Masonrysolidシャフトの桟橋は可能性のofscourがnilである開いたいかだの基礎で造られる。 杭基礎はそのようなタイプの橋脚のためにまた可能である。
マスコンクリート桟橋
Similarto石工桟橋、順番にlinearwaterwayを妨害し、基礎の負荷を増加させる大規模なマスコンクリート桟橋。 杭基礎は、大量のコンクリート橋脚。
さらに、開いたいかだの基礎はthatscouringが予想されなければ固まりの具体的な固体シャフトの橋脚のために使用されます。 マスコンクリート橋脚では，構造上の考慮から補強は不要であるが，公称補強は温度と収縮効果を提供している。
補強およびプレストレストコンクリート橋脚
Reinforcedconcreteまたはプレストレストコンクリート橋脚は、石積み そういうわけでそのような桟橋は水路により少ない妨害を提供することに加えて大いにlessfoundation区域を要求する。
Reinforcedconcreteまたはプレストレストコンクリートの細胞桟橋は主要なbridgeswhereのために適した弧を描きますスパンおよび深さは両方かなりであり、thepiersの自重は最
Forreinforced具体的な橋脚は、縦方向の補強のパーセントshouldneither総交差sectionalareaの0.8よりより少しより8パーセントである。 レンガや石材が高価である場合、一般的には鉄筋コンクリートまたはプレストレストコンクリート橋脚を使用することが経済的である。
負荷転送機構に基づいて
固定桟橋
固定桟橋は、固定ベアリングをサポートし、横方向と縦方向の力の両方を受け
自由桟橋
自由桟橋は、自由な軸受をサポートし、軸受から基礎への軸方向の力のみを伝達する。
その他
ハンマーヘッドまたは片持梁橋脚
ハンマーヘッド橋脚は、固体軸橋脚とも呼ばれ、キャップが配置された単一の固体コンクリート断面 このタイプの桟橋は、鋼桁またはプレキャストプレストレストコンクリート上部構造を支持する。 それはスペース限定が心配である都市部でismostly組み立てられる。 それは審美的に喜ぶだけでなく、小さなスペースを占有し、それによって下の交通のためのより多くの部屋を提供します。
一般的に、シュモクザメ橋脚の基礎としてスプレッドフットが推奨されています。 固体シャフト桟橋のmajoraxisは選ばれる流れの流れのotherwisecirclularか小さい長方形の横断面の必要性の方向にあります。 ハンマーヘッド橋脚の使用のための標準は頻繁に個々のtransportationdepartmentsによって維持される。
特別な形の曲がった
V Shaped Concrete Pier
V Shaped Steel pier
