ViperJet MK II

Informazioni generali

Uno dei jet sportivi di maggior successo di sempre. CARF-Models sta portando questo grande aereo volante indietro dalla precedente produzione Skygate Collection, con un sacco di perfezionamenti e, soprattutto, ARF e verniciato negli stampi. Lo Skygate Viper è sempre stato il miglior volo, il più forte e in termini di competizioni acrobatiche, il ViperJet di maggior successo là fuori. CARF ha accettato la sfida di realizzare nuovi stampi da una spina raffinata. Ora possiamo dipingere queste bellezze negli stampi e aumentare la prefabbricazione a livello di Flash e fulmini. Oltre a una serie di schemi standard, CARF offrirà opzioni di personalizzazione complete. Non solo gli scambi di colore, ma gli schemi personalizzati completamente individuali saranno fatti su ordinazione come facciamo con altri getti sportivi della nostra gamma di prodotti.

Il Viper è un kit altamente prefabbricato, veramente ARF e ben progettato. Ha dimostrato per molti anni di essere un jet robusto, gareggiando al più alto livello in gare acrobatiche in tutto il mondo. Alcune delle caratteristiche, che rendono la versione CARF ancora più unica:

  • che possono essere incollate in modo permanente o bullonate insieme.
  • pinna con il timone di essere fissato con un perno della cerniera in acciaio
  • Composito ala diritta con le punte delle ali, alettoni e enorme lembi elastico cerniere
  • Grande pugnalata con facilmente installato e allineati stab tubo, ascensore elastico flap
  • Enorme baldacchino con componenti per vuoto formato cabina di guida incluso, offrendo la possibilità di fare una scala di dettaglio del pozzetto con parti aftermarket
  • carrello di Atterraggio supporti per la comprovata Airtech Germania gear installato
  • Tutti composito di canalizzazione e di acciaio di spinta in tubo incluso
  • Dipinte nello stampo in standard, regimi o completamente personalizzato

Strutturale di Componenti

La fusoliera è separato a destra, dove le insenature nascondere il comune. Può essere incollato in modo permanente o rimanere per essere unito con 4 bulloni. Tutti i componenti strutturali, così come le maniche stab e fin joiner, sono incollati nello stampo per un perfetto allineamento e integrità strutturale.

Le ali hanno un longherone ben pensato e nervatura intarsio. Il supporto per ingranaggi è molto ben integrato in questa struttura. Le cerniere elastiche della falda sono costruite in falde ed alettoni.

Lo stab orizzontale è molto grande, ecco perché anche questo componente necessita di un notevole rinforzo interale. La pinna rimovibile presenta un collegamento nascosto e un corno di controllo.

Serbatoio

Usiamo la nostra comprovata 4.5 l Kevlar cella a combustibile, che viene già utilizzata nel nostro Falco e Tutor. si monta con una struttura in legno fresato sul tubo alare e due staffe in alluminio al primo, proprio dove le due parti della fusoliera si separano. Manutenzione molto facile e ancora spazio per uno o anche due serbatoi di fumo nella zona CG… Parti in legno necessarie e altro hardware per installare questo serbatoio è incluso nel kit.

Ritrarre

Abbiamo confermato di utilizzare il collaudato Airtech Germania carrello di atterraggio per la Viper. Centinaia di unità là fuori hanno dimostrato di funzionare perfettamente, e il vecchio detto “non aggiustarlo se non è rotto” ha sicuramente un certo peso qui. L’ingranaggio si inserisce saldamente nelle tavole di montaggio preinstallate nell’ala e nella fusoliera. Le molle dei montanti di collegamento di trascinamento dell’ingranaggio sono regolate per il peso totale della Viper, l’angolo della ruota si adatta perfettamente al ritaglio della ruota.

Si consiglia vivamente di utilizzare questo carrello di atterraggio, in quanto è stato progettato per lo scopo e vi darà senza problemi di installazione e il funzionamento. È disponibile anche un pacchetto di installazione pneumatica, composto da valvole, airtank e tutti i pezzi necessari per installare e azionare l’ingranaggio.

Pozzetto Kit

Ammesso, non un superscale della cabina di guida. Ma hey, tutti sanno che un cockpit superscale è sempre e costoso e pesante progetto. La nostra filosofia alla CARF è di fornire una cabina di guida leggera e di bell’aspetto che faccia sembrare l’aereo buono a terra e nell’aria. Pertanto, abbiamo optato per installare i 4 elementi (2 posti e 2 cruscotti) separatamente, utilizzando solo Velcro per un’installazione e una rimozione molto rapide. Supporti e supporti sono incollati permanentemente nella fusoliera anteriore, dove non interferiscono con altre apparecchiature.

Hardware Incluso

Come al solito, CARF solo per l’alta qualità hardware con uno dei loro kit. Non c’è eccezione per la Vipera. Completo e ben preparato tutti i bulloni, dadi, palla link e collegamenti sono inclusi. Due vassoi per attrezzature, progettati per essere installati e rimossi con poco sforzo, e altre parti in legno sono in compensato lavorato a CNC, alcune rinforzate con fibra di carbonio. Vogliamo assicurarci che la nostra Vipera sia una gioia da costruire e volare. Un buon hardware è un fattore chiave per il buon funzionamento.

Prestazioni di volo

Volare il ViperJet è una grande esperienza. Grandi caratteristiche di volo lento e in grado di volare veloce bys dritto come una freccia. Prestazioni di rollio neutro, e abbastanza forte per sopravvivere a uno snaproll, anche. L’assistenza a terra è grande dovuto l’ampia attrezzatura di collegamento di trascinamento e le ruote sono abbastanza grandi gestire bene sulle piste dell’erba.Sì, ci sono un bel po ‘ di Vipere là fuori. Ma Skygate è il più venduto, più collaudato e più forte, ora disponibile nella leggendaria costruzione CARF, sostenuta dalla politica dei ricambi CARF e dal servizio post vendita.

Quindi, se stai acquistando un Viper nella classe motore 160 N, considera che il CARF ViperJet MK2 è la scelta migliore.

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