Che cosa è Bridge Pier? Tipi di pontili

Un pontile è un tipo di struttura che si estende ail terreno sottostante o nell’acqua. Viene utilizzato per supportare la sovrastruttura del pontee trasferire i carichi alla fondazione. I pontili del ponte possono essere constructedto essere sostanzialmente attraenti e forti per resistere sia ai carichi verticali che orizzontali. Inoltre, non ostacola il flusso d’acqua o la marea se i ponti attraversano l’acqua.

I pontili possono essere costruiti utilizzando cemento, pietra o metallo. Il calcestruzzo è comunemente specificato come materiali da costruzione a condizione cheil molo è immerso nell’acqua poiché il metallo è soggetto a ruggine nell’acqua. È costruito in molti luoghi come corsi d’acqua, terreni asciutti su cui i sistemi di autostrade sono costruiti come cavalcavia

Può variare in dimensioni e forma (Fig. 1 e Fig. 2) Sulla base di estetica, sito, spazio, e vincoli economici come fascio e V forme. Il progettista deve specificare la forma del molo appropriata per un’applicazione specifica. A volte, pontili sono progettati per garantire il corretto carico della carreggiata, e in altri casi, può essere costruito in modo tale che non impedirebbe il corretto flusso di acqua del fiume. Inoltre, il design del molo del ponte può essere modificato in base alle altre forze che agiscono sul ponte, come i forti venti che possono imporre un certo design su un altro.

Sagome della sezione del molo per attraversamenti o viadotti a terra
Fig. 1: Sagome della sezione del molo per attraversamenti o viadotti a terra

Sagome della sezione del molo per attraversamenti fluviali e fluviali
Fig. 2: Forme di sezione trasversale del molo per attraversamenti fluviali e fluviali

Tipi di pontili

Basati sulla struttura dei pontili

I pontili sono classificati in due tipi principali basati sulla sua struttura che includono pontili solidi e pontili aperti. Questi tipisono ulteriormente classificati in diversi tipi:

Moli solidi

I moli solidi possiedono una struttura solida e impermeabile e di solito sono costruiti con mattoni, muratura in pietra, calcestruzzo di massa o cemento armato. I pilastri solidi sono classificati in pilastri in muratura solida e pilastri in cemento armato solido

Pilastri solidi
Fig. 3: Moli solidi

1.1 Moli in muratura solida

È costruito da muratura in mattoni, muratura in pietra e calcestruzzo. Per ragioni economiche, la parte esterna del molo in muratura solida è costruita in muratura di pietra ela parte interna è riempita con l’aiuto di calcestruzzo di massa.

Pilastri in muratura solida
Fig. 4: Solido muratura Piers

1.2 solido cemento armato Piers

Solido reinforcedconcrete piers sono per lo più costruiti in cemento armato e comunemente rectangularin sezione trasversale. Viene utilizzato nel caso in cui l’altezza dei moli sia più e i moli in muratura solida non sarebbero abbastanza forti da sopportare il carico e possono essere antieconomici.

Pontile in cemento armato solido
Fig. 5: Molo in cemento armato solido

Open Piers

Open pierspermit il passaggio dell’acqua attraverso la struttura e classificato in thefollowing tipi:

2.1 Moli cilindrici

Cylindricalpier è costruito in ghisa o cilindro in acciaio dolce che sono riempiti con calcestruzzo. Questo tipo di molo è adatto per ponti con altezza moderata. In alcuni casi, rinforzo in acciaio orizzontale e diagonale può essere utilizzato per improvestability.

Albero circolare in cemento armato
Fig. 6: Asse circolare del cemento armato

2,2 pilastri della colonna o colonna piegata

Questo tipo di pers è adatto a ponte con altezza significativa. Consiste di una trave a cappuccio e colonne di supporto che formano una cornice. I pilastri piegati della colonna possono essere usati per sostenere una sovrastruttura della trave d’acciaio o essere usati come molo integrale in cui la tecnica della costruzione del getto-in-posto è usata.

Le colonne possono essere circolari o rettangolari in sezione trasversale. Sono di gran lunga le forme più popolari di moli nel moderno sistema autostradale.

Pilastri piegati a colonna
Fig. 7: Pilastri piegati a colonna

2.3 Multicolumn o Pile Bent

Multicolumnor pile bent o frame bent piers sono composti da due o più colonne thatsupports un tappo. Per questo tipo di moli viene utilizzato il piedino di isolamento se le colonne distanziate tra loro sono grandi altrimenti il piedino combinato sarebbe più adatto.C’è un problema di raccolta dei detriti quando l’acqua è permesso di fluire betweenthe colonne.

Mucchio piegato
Fig. 8: Pile piegato
Pile piegato Molo
Fig. 9: Pile Bent Pier

2.4 Pile Pier o Pile Bents

Pile pieris la modifica di multicolumn piegato e utilizzato per il tipo di piegato su lowheight e breve campata struttura. Quindi, il molo di pile o le bent di pile sono specificati quandoil terreno è instabile e sono necessari i moli bassi.

2.5 Trestle Pier o Trestle Bent

Trestlepier è composto da colonna con tappo piegato nella parte superiore. È adatto per ponti in luoghi in cui il letto del fiume è fermo e la corrente dell’acqua è lenta. È anche impiegato per cavalcavia e strade sopraelevate.

Cavalletto per pile
Fig. 10: Cavalletto

Basedon Materiali da costruzione

Moli in muratura

Questo può includere muratura in pietra e muratura in mattoni. Moli in muratura sono generalmente massivethat può portare ad ostruzione del corso d’acqua lineare e aumentare i carichi onfoundations.

Moli albero Massonrysolid sono costruiti su zattera aperta fondazione dove la possibilità ofscour è nullo. Fondazioni su pali sono possibili anche per questo tipo di moli.

Mass Concrete Piers

Similarto murature piers, Mass concrete piers massive che a loro volta ostruiscono linearwaterway e aumentano i carichi sulla fondazione. Le fondazioni su pali possono essere utilizzate perpiratoi in calcestruzzo di massa.

Inoltre,il fondamento aperto della zattera è usato per i pilastri solidi dell’asse del calcestruzzo di massa a condizione che thatscouring non sia previsto. Nei pilastri in calcestruzzo di massa, nessun rinforzo è richiesto da considerazioni strutturali, ma il rinforzo nominale è fornito per effetto di temperatura e ritiro.

Moli di calcestruzzo di massa
Fig. 11: Mass Concrete Piers

Reinforced and Precompressed Concrete Piers

Reinforcedconcrete or precompressed concrete piers have small cross – sectional area comparewith murature and mass concrete piers. Questo è il motivo per cui tale molo richiede molto menoarea di fondazione oltre ad offrire meno ostacoli al corso d’acqua.

Arco di pilastri cellulari in calcestruzzo armato o precompresso adatto per ponti importanti dove sia la campata che le profondità sono considerevoli e l’auto-peso dei pilastri dovrebbe essere il minimo e il modulo di sezione il massimo possibile.

Per i pontili in cemento armato, la percentuale di rinforzo longitudinale non deve essere né inferiore allo 0,8 né superiore all ‘ 8% dell’area trasversale lorda. Dove i materiali in mattoni e pietra sono costosi, generalmente si trovaeconomico utilizzare pilastri in cemento armato o cemento precompresso.

Basato sul meccanismo di trasferimento del carico

I pilastri fissi

I pilastri fissi supportano un cuscinetto fisso e sottoposti a forze trasversali e longitudinali

I pilastri liberi

I pilastri liberi supportano cuscinetti liberi e trasferiscono solo forze assiali dal cuscinetto alle fondazioni.

Others

Hammerhead o Cantilevered Piers

Hammerhead pier, che è anche definito come solid shaft pier, ha una singola sezione trasversale solidconcrete su cui è posizionato un tappo. Questo tipo di molo viene utilizzato persupporta travi in acciaio o sovrastrutture prefabbricate in calcestruzzo precompresso. È costruito principalmente in aree urbane dove la limitazione dello spazio è una preoccupazione. Non solo è esteticamente gradevole ma occupa anche piccoli spazi, fornendo così più spazio per il traffico sottostante.

Generalmente,il piede di diffusione è raccomandato come base per i moli di hammerhead. Il majoraxis del molo dell’albero solido deve essere nella direzione del flusso del flusso otherwisecircular o piccola sezione rettangolare deve essere selezionato. Gli standard per l’uso dei moli hammerhead sono spesso mantenuti da singoli reparti di trasporto.

Molo martello
Fig. 12: Hammerhead Pier

Speciale a forma di piegato

Speciale a forma di piegato
Fig. 13: Special Shaped Bent

V Shaped Concrete Pier

V shaped Concrete Piers
Fig. 14: V shaped Concrete Piers

V Shaped Steel pier

V Shaped Steel Pier
Fig. 15: V Shaped Steel Pier

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