ViperJet MK II

Informations générales

L’un des jets de sport les plus réussis de tous les temps. CARF-Models ramène ce grand avion volant de l’ancienne production de la collection Skygate, avec beaucoup de raffinements et surtout, ARF et peint dans les moules. Le Skygate Viper a toujours été le meilleur vol, le plus fort et en termes de compétitions de voltige, le ViperJet le plus réussi sur le marché. CARF a relevé le défi de fabriquer de nouveaux moules à partir d’un bouchon raffiné. Maintenant, nous pouvons peindre ces beautés dans les moules et augmenter la préfabrication au niveau du Flash et de la foudre. Outre un certain nombre de schémas standard, CARF va offrir des options de personnalisation complètes. Non seulement des échanges de couleurs, mais des schémas personnalisés entièrement individuels seront fabriqués sur commande, comme nous le faisons avec d’autres jets sportifs de notre gamme de produits.

La Viper est un kit hautement préfabriqué, vraiment ARF et bien conçu. Il s’est avéré pendant de nombreuses années être un jet robuste, concourant au plus haut niveau dans des compétitions de voltige à travers le monde. Certaines des caractéristiques, qui rendent la version CARF encore plus unique:

  • qui peut être collé en permanence ou boulonné de manière amovible.
  • Aileron amovible avec le gouvernail fixé à l’aide d’un axe de charnière en acier
  • Aile composite avec extrémités d’aile droites, ailerons et volets énormes sur charnières élastiques
  • Grand couteau avec tube de couteau facilement installé et aligné, volet élastique de levage
  • Grande verrière avec composants pour un cockpit formé sous vide inclus, offrant la possibilité de créer un cockpit à échelle très détaillée avec des pièces de rechange
  • Supports de train d’atterrissage pour le train d’atterrissage Airtech Allemagne éprouvé installé
  • Tous les conduits composites et tubes de poussée en acier inoxydable inclus
  • Peints dans le moule selon des schémas standard ou entièrement personnalisés

Composants structuraux

Le fuselage est séparé là où les entrées cachent l’articulation. Il peut être collé en permanence ou rester à assembler avec 4 boulons. Tous les composants structurels, ainsi que les manchons de menuiserie et d’ailettes, sont collés dans le moule pour un alignement parfait et une intégrité structurelle.

Les ailes ont une incrustation de longeron et de nervure bien pensée. Le support d’engrenage est très bien intégré dans cette structure. Les charnières à rabat élastiques sont intégrées dans les volets et les ailerons.

Le couteau horizontal est très grand, c’est pourquoi ce composant nécessite également un renforcement interne considérable. L’aileron amovible est doté d’une tringlerie cachée et d’un klaxon de commande.

Réservoir de carburant

Nous utilisons notre pile à combustible éprouvée en Kevlar de 4,5 l, qui est déjà utilisée dans nos Hawk et Tutor. il se monte avec une structure en bois fraisé sur le tube d’aile et deux supports en aluminium sur le premier, juste là où les deux parties du fuselage se séparent. Entretien très facile et encore de la place pour un ou même deux réservoirs de fumée dans la zone CG… Les pièces en bois nécessaires et tout autre matériel pour installer ce réservoir sont inclus dans le kit.

Rétracter

Nous avons confirmé l’utilisation du train d’atterrissage Airtech Germany éprouvé pour la Viper. Des centaines d’unités ont prouvé qu’elles fonctionnaient parfaitement, et le vieil adage “ne le réparez pas s’il n’est pas cassé” a certainement un certain poids ici. L’engrenage s’adapte parfaitement aux planches de montage préinstallées dans l’aile et le fuselage. Les ressorts des entretoises de liaison arrière de l’engrenage sont ajustés pour le poids total de la Viper, l’angle de roulette s’adapte parfaitement à la découpe de la roue.

Nous vous recommandons fortement d’utiliser ce train d’atterrissage, car il est conçu à cet effet et vous permettra une installation et un fonctionnement sans tracas. Un pack d’installation pneumatique est également disponible, composé de vannes, d’un réservoir d’air et de tous les embouts nécessaires à l’installation et au fonctionnement de l’engrenage.

Kit de cockpit

Admis, pas un cockpit superscale. Mais bon, tout le monde sait qu’un cockpit superscale est toujours un projet coûteux et lourd. Notre philosophie chez CARF est de fournir un cockpit beau et léger qui rend l’avion beau au sol et dans les airs. Nous avons donc choisi d’installer les 4 éléments (2 sièges et 2 tableaux de bord) séparément, en utilisant uniquement du Velcro pour une installation et un retrait très rapides. Les supports et supports sont collés en permanence dans le fuselage avant, où ils n’interfèrent pas avec d’autres équipements.

Matériel inclus

Comme d’habitude, CARF ne fournit du matériel de haute qualité qu’avec l’un de ses kits. Il n’y a pas d’exception pour la Vipère. Complet et bien préparé tous les boulons, écrous, liens à billes et liens sont inclus. Deux plateaux d’équipement, conçus pour être installés et retirés avec peu d’effort, et d’autres pièces en bois sont en contreplaqué fraisé CNC, certaines renforcées de fibres de carbone. Nous voulons nous assurer que notre Vipère est une joie à construire et à voler. Un bon matériel est un facteur clé pour un fonctionnement réussi.

Performances de vol

Piloter le ViperJet est une expérience formidable. Grandes caractéristiques de vol lent et capable de voler rapidement par des bys droits comme une flèche. Performances de roulis neutres et suffisamment solides pour survivre à un snaproll. La manutention au sol est excellente en raison du large engrenage de liaison arrière et les roues sont suffisamment grandes pour bien se manipuler sur les pistes en herbe.Oui, il y a pas mal de Vipères là-bas. Mais Skygate est le plus vendu, le plus éprouvé et le plus solide, maintenant disponible dans la légendaire construction CARF, soutenu par la politique de pièces de rechange CARF et le service après-vente.

Donc, si vous achetez une Viper dans la classe des moteurs 160 N, considérez que le CARF ViperJet MK2 est votre meilleur choix.

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