“Walter P. Chrysler

“El verdadero secreto del éxito es el entusiasmo”

Walter Chrysler construyó su empresa a través de una gestión e ingeniería superiores. Chrysler nació en Wamego, Kansas en 1875. Su padre era ingeniero de locomotoras, lo que sin duda influyó en la decisión de Chrysler de inscribirse en un aprendizaje de maquinista de cuatro años a los 18 años. Chrysler comenzó su carrera en la industria ferroviaria, trabajando para el Ferrocarril de Santa Fe y más tarde se convirtió en un maestro mecánico y superintendente del ferrocarril Great Western de Chicago.

No fue hasta el Salón del Automóvil de Chicago de 1908 que Chrysler comenzó a interesarse por los automóviles. Compró un coche de turismo, pero en lugar de conducirlo, lo desmontó de inmediato para ver cómo funcionaba. En 1911 Chrysler se reunió con Charles Nash, entonces presidente de GM, quien le ofreció a Chrysler un trabajo como jefe de producción para Buick en Flint, Míchigan. Chrysler encontró numerosas formas de reducir los costos de producción y finalmente fue nombrado presidente de Buick. Se retiró en 1919 en oposición a la visión de Durant para General Motors. Sin embargo, su retiro no duró mucho. Más tarde ese año, Chrysler fue abordado por un grupo de banqueros que controlaban la deuda de Willys-Overland Motor Company. Querían que Chrysler frenara la hemorragia financiera y le pagaron un salario asombroso de 1 millón de dólares al año para hacerlo. Chrysler redujo drásticamente la deuda de Willys-Overland e incluso intentó una adquisición de la compañía de John North Willy en 1921, pero no tuvo éxito. Más tarde ese año, Chrysler adquirió una participación mayoritaria en la floundering Maxwell Motor Company. Construyó el primer automóvil con su propio nombre en 1924, que era un automóvil muy sofisticado equipado con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, un filtro de aceite reemplazable y capaz de alcanzar las 70 mph.

Chrysler reorganizó Maxwell en la Chrysler Corporation en 1925. Adquirió Dodge Brothers Inc. en 1928, así como Plymouth y De Soto. Fue nombrado “Hombre del Año” por la revista Time en 1929 y su nombre también fue estampado en el rascacielos más alto de Nueva York. Chrysler renunció como presidente de su compañía en 1935 y permaneció como presidente hasta su muerte en 1940. Al analizar los problemas y resolverlos a través de una acción decisiva, Walter Chrysler tuvo éxito donde muchos pioneros automotrices fracasaron, y sentó las bases para que su compañía se convirtiera en una de las legendarias “Tres Grandes” de Detroit.”

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