ViperJet MK II

Información general

Uno de los aviones deportivos más exitosos de la historia. CARF-Models está trayendo este gran avión volador de vuelta de la antigua producción de la Colección Skygate, con muchos refinamientos y, lo más importante, ARF y pintado en los moldes. El Skygate Viper siempre fue el mejor vuelo, el más fuerte y, en términos de competiciones acrobáticas, el ViperJet más exitoso que existe. CARF asumió el desafío de hacer nuevos moldes a partir de un tapón refinado. Ahora podemos pintar estas bellezas en los moldes y aumentar la prefabricación a nivel de relámpagos y destellos. Además de una serie de esquemas estándar, CARF va a ofrecer opciones de personalización completas. No solo se realizarán cambios de color, sino también esquemas personalizados totalmente individuales a pedido, como hacemos con otros jets deportivos de nuestra gama de productos.

El Viper es un kit altamente prefabricado, verdaderamente ARF y bien diseñado. Ha demostrado durante muchos años ser un avión robusto, compitiendo al más alto nivel en competiciones acrobáticas de todo el mundo. Algunas de las características que hacen que la versión CARF sea aún más única:

  • que se puede pegar de forma permanente o atornillar de forma extraíble.
  • Aleta extraíble con el timón unido con un pasador de bisagra de acero
  • Ala compuesta con puntas de ala rectas, alerones y aletas enormes en bisagras elásticas
  • Gran toldo con componentes para una cabina formada al vacío incluida, que proporciona la opción de hacer una cabina a escala muy detallada con piezas de repuesto
  • Soportes para tren de aterrizaje para el probado equipo Airtech Germany instalado
  • Todos los conductos compuestos y tubos de empuje inoxidables incluidos
  • Pintado en el molde en esquemas estándar o totalmente personalizado

Componentes estructurales

El fuselaje está separado justo donde las entradas ocultan la unión. Puede pegarse de forma permanente o permanecer unido con 4 pernos. Todos los componentes estructurales, así como los manguitos de unión de puñaladas y aletas, están pegados en el molde para una alineación perfecta y una integridad estructural.

Las alas tienen una incrustación de larguero y costilla bien pensada. El soporte de engranaje está muy bien integrado en esta estructura. Las bisagras elásticas con solapa están integradas en aletas y alerones.

La puñalada horizontal es muy grande, por eso también este componente necesita un refuerzo interal considerable. La aleta extraíble cuenta con un acoplamiento oculto y una bocina de control.

Tanque de Combustible

Utilizamos nuestra probada 4.5 l de Kevlar de la célula de combustible, que ya se utiliza en nuestro Halcón y el Tutor. se monta con una estructura de madera fresada en el tubo alar y dos soportes de aluminio en el primero, justo donde se separan las dos partes del fuselaje. Muy fácil mantenimiento y aún hay espacio para uno o incluso dos tanques de humo en el área de CG… Las piezas de madera y otros accesorios necesarios para instalar este tanque se incluyen en el kit.

Retraer

se confirmó el uso de la bien probada Airtech Alemania tren de aterrizaje para el Víbora. Cientos de unidades por ahí han demostrado funcionar a la perfección, y el viejo dicho “no lo arregles si no está roto” definitivamente tiene algo de peso aquí. El engranaje encaja perfectamente en las placas de montaje preinstaladas en el ala y el fuselaje. Los resortes de los puntales de eslabones de arrastre del engranaje se ajustan al peso total de la Víbora, el ángulo de la rueda se adapta perfectamente al recorte de la rueda.

Recomendamos encarecidamente utilizar este tren de aterrizaje, ya que está diseñado para ese propósito y le proporcionará una instalación y operación sin complicaciones. También está disponible un paquete de instalación neumática, que consta de válvulas, tanque de aire y todas las brocas y piezas necesarias para instalar y operar el engranaje.

la Cabina Kit

Admitido, no es un superscale cabina. Pero bueno, todo el mundo sabe que una cabina de superescala siempre es un proyecto caro y pesado. Nuestra filosofía en CARF es proporcionar una cabina ligera y de buen aspecto que haga que el avión se vea bien en tierra y en el aire. Por lo tanto, optamos por instalar los 4 elementos (2 asientos y 2 tableros de instrumentos) por separado, utilizando solo Velcro para una instalación y extracción muy rápidas. Los soportes y montajes están pegados en el fuselaje delantero de forma permanente, donde no interfieren con otros equipos.

accesorios Incluidos

Como de costumbre, CARF sólo proporciona una alta calidad de hardware con cualquiera de sus kits. No hay excepción para la Víbora. Se incluyen todos los pernos, tuercas, eslabones de bolas y eslabones completos y bien preparados. Dos bandejas de equipo, diseñadas para instalarse y retirarse con poco esfuerzo, y otras piezas de madera son contrachapado fresado CNC, algunas reforzadas con fibra de carbono. Queremos asegurarnos de que nuestra Víbora sea una alegría para construir y volar. Un buen hardware es un factor clave para un funcionamiento exitoso.

Rendimiento de Vuelo

Volando el ViperJet es una gran experiencia. Grandes características de vuelo lento y capaz de volar rápidamente como una flecha. Rendimiento de balanceo neutro, y lo suficientemente fuerte como para sobrevivir a un snaproll, también. El manejo en tierra es excelente debido al engranaje de enlace de arrastre ancho, y las ruedas son lo suficientemente grandes como para manejarse bien en pistas de césped.Sí, hay bastantes Víboras por ahí. Pero Skygate es el más vendido, más probado y más fuerte, ahora disponible en la legendaria construcción CARF, respaldada por la política de piezas de repuesto y el servicio postventa de CARF.

Por lo tanto, si está comprando una Viper de la clase de motor 160 N, considere que el ViperJet MK2 de CARF es su mejor opción.

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